大众ID.6 CROZZ配备前后双永磁同步电机。该系统的综合最大功率为225千瓦，最大扭矩为310牛米，100公里加速时间为9.1秒。这么大的车能加速这么快真是太好了。蓄电池的容量为84.8 kWh，一次充电可驱动车辆行驶180公里。里程焦虑得到了很好的解决，长跑也没有问题。

在电动车时代，安全不仅是“钢板厚度”的较量，更是电池防护、智能预警和车身结构的系统工程。一汽大众ID.6延续了德系车对安全的严苛标准，同时针对电动化需求做了全方位升级，形成了一套“被动安全无短板，主动安全有亮点”的防护体系。

一汽大众ID6采用高强度车身结构，笼式车身框架：热成型钢占比28.7%（A/B柱、门槛等关键部位），抗扭刚度比燃油车提升20%。
多重碰撞防护：前舱吸能盒+铝合金防撞梁，碰撞时电池组自动断电，高压系统绝缘保护。
底部装甲级防护：电池包采用铝合金外壳，并增加一层钢制护板，防刮擦和石子冲击。
其中电池安全测试远超国标338项品牌标准测试：包括针刺、火烧、高压冲等极端实验（国标仅要求53项）。

全天候监控：BMS电池管理系统实时监测电芯状态，异常时主动降温或切断电路。主动安全：IQ.Drive智驾管家，ID.6全系标配L2级驾驶辅助，部分功能针对中国路况优化：Front Assist预碰撞系统：可识别行人、自行车，AEB自动刹车触发灵敏度可调。