其一，填补10万以下区间的空白。
在这之前，一汽-大众10万以下的车型只有捷达，但10万以下也是一片很大的市场。市场增量会越来越小，以后的市场蛋糕就这么大，想要多吃多占，那就得覆盖所有细分市场。
其二，担心大众品牌形象被拉低。
价位降低意味着汽车整体品质降低。如果开发10万以下的车，那么大众汽车品质被消费者抱怨的概率增大，大众品牌形象受损的风险也会加大。而大众集团一直希望维持自己中端合资的品牌定位。
第二个原因其实更重要。当年一汽-大众提出开发10万以下车型的时候，德方就表达过对于品牌形象强烈的担心。后来，为了解决德方的后顾之忧，才搞出了这么一个子品牌。
说到这里，可能看到这个回答的朋友会担心新品牌捷达的质量。价格降低，那配置，使用的材料肯定比不上高端一些的车。但是，质量肯定没问题。一汽大众的工厂都是标准工厂，所有设备基本是全世界最先进。生产捷达的车间，其实跟生产奥迪A6的车间没什么区别。
